Los langosteros de Gloucester deben retirar sus equipos de St. Peter's Landing para el 15 de noviembre; la reconstrucción saldrá a licitación en febrero, escucha la Waterways Board

La Waterways Board de Gloucester recibió el resumen de la temporada de parte del capitán de puerto el 6 de octubre y dedicó la mayor parte de la reunión a St. Peter's Landing, donde el muelle flotante comercial está programado para ser reconstruido este invierno.

Qué pasó

• A los pescadores de langosta que amarran en St. Peter's Landing se les ha informado por carta y mediante avisos en sus embarcaciones que sus trampas deben estar fuera del muelle para el 15 de noviembre.
• La ciudad le dijo al capitán de puerto que la reconstrucción debería salir a licitación en febrero. Las embarcaciones tendrán que reubicarse durante las obras, y el subcomité de instalaciones públicas de la junta analizará adónde pueden ir.
• Se reservaron cerca de 1,170 amarres esta temporada, un poco más que el año pasado.
• La pasarela de Magnolia Pier fue reconstruida tras otra falla, por poco menos de $4,000 incluyendo una reparación anterior.
• La junta acordó revisar sus tarifas a finales de noviembre o diciembre, y pidió nuevamente a la ciudad que cubra sus puestos vacantes.

La temporada

El capitán de puerto dijo que las reservas de amarres estuvieron un poco por encima de las del año pasado, y la mayoría se hizo por internet. El Schooner Festival salió mejor después de que la oficina evitó que los barcos fondearan dentro de un círculo amplio, de modo que las goletas pudieran navegar a su alrededor.

En Magnolia Pier, la pasarela volvió a fallar. Su sección de bisagra había sido reemplazada, pero la parte unida a la pasarela se rompió. Se reparó y reforzó con travesaños, pero para entonces faltaban pocos días para la fecha habitual de retiro del 15 de septiembre, por lo que se guardó en Cripple Cove. Uno de los bloques de 6,000 libras que sostienen el muelle flotante se movió, y las cadenas y bloques serán inspeccionados y reajustados el próximo año.

St. Peter's Landing

La junta preguntó por las trampas que ya están apiladas en el muelle. El capitán de puerto dijo que un langostero había subido equipo durante la tormenta y que ya se le informó sobre la fecha límite. La pregunta más importante es adónde irán las embarcaciones una vez que comience la reconstrucción. El nuevo diseño mantiene una barandilla a lo largo del paseo entablado con una sección desmontable para que se puedan subir las trampas por encima de ella.

Un miembro del subcomité de instalaciones públicas informó que 40 barcos langosteros están en la lista de espera para un espacio de atraque, y que algunas embarcaciones en el embarcadero casi nunca salen del muelle. Los miembros leyeron el propio reglamento de la junta, que limita las marinas comerciales de la ciudad a embarcaciones dedicadas activamente a la pesca comercial, con comprobante de seguro que mencione a la ciudad, un permiso de pesca, una embarcación equipada y registros de desembarque. Se supone que una embarcación que no pesque durante 12 meses debe comparecer ante la junta. El subcomité trabajará en cómo la oficina verificará eso cuando los contratos de arrendamiento se envíen el 1 de julio, y podría agregar una declaración firmada bajo pena de perjurio.

La junta también revisó el servicio de electricidad en los dos desembarcaderos comerciales. El antiguo cobro de $100 al año por espacio de atraque recaudaba $2,400 frente a facturas de más de $10,000, por lo que la oficina volverá a hacer lecturas de medidores. Las luces nuevas en el muelle y en la pasarela costaron unos miles de dólares. Algunos pedestales eléctricos tienen las cubiertas rotas; los repuestos cuestan $3,000 cada uno, por lo que la oficina espera reutilizar los que estén en buen estado de St. Peter's cuando se instalen los nuevos.

Tarifas y el servicio de lancha

El capitán de puerto dijo que los veleristas de paso con los que habló esta temporada no querían ningún cambio en las tarifas y algunos calificaron a Gloucester de costoso, mientras que a la mayoría de los dueños de lanchas de motor no les importó. Los miembros dijeron que no quieren poner tarifas que dejen al puerto fuera del mercado, pero señalaron que las marinas al sur cobran varios dólares por pie por noche.

El servicio de lancha es el punto delicado para los residentes: $10 por persona por trayecto. Las libretas de 20 viajes se venden por mucho menos, pero este año solo se vendieron cuatro. Los miembros pidieron a la oficina que informe a los titulares de amarres que existen las libretas. Las tarifas de los estantes para kayaks se eliminaron porque algunos estantes están medio vacíos mientras que otros tienen una lista de espera de unos 100; la oficina intentará mover estantes a los lugares más solicitados.

La junta echará un primer vistazo al presupuesto frente a las proyecciones más adelante en el invierno. Un miembro preguntó si la ciudad volverá a cobrar al fondo empresarial una parte de los gastos generales de la ciudad, alrededor del 3.8 por ciento este año. Los miembros dijeron que contaran con ello.

Vacantes

Los miembros dijeron que la junta lleva cerca de un año con puestos vacantes, y la ordenanza municipal establece que tres mandatos vencen cada año. Los miembros dijeron que el alcalde envió un correo electrónico esa tarde diciendo que está buscando a dos miembros de la industria pesquera. Un miembro dijo, para que conste en acta, que el proceso ha tardado demasiado tiempo.

Lo que se decidió

• Acta de la reunión de julio: aprobada.
• Levantamiento de la sesión: 5 a 0.

Qué sucede después

• 15 de noviembre: retirar las trampas del muelle en St. Peter's Landing.
• Noviembre: la próxima reunión de la junta se cambiará del Día de las Elecciones, el 3 de noviembre; la presidencia revisará la disponibilidad de la sala para el 4 de noviembre o el 11 de noviembre.
• Febrero: se espera que la reconstrucción de St. Peter's Landing salga a licitación.

Dónde consultar los registros

• Agendas y actas de la Waterways Board en el sitio web de la ciudad.
• Reuniones pasadas de octubre de 2026, con la grabación.

Cobertura anterior: El panel de salud de Gloucester revisará el estudio de voladuras para la proyectada estación de transferencia de residuos de Kondelin Road (5 de octubre), que adelantó la agenda de esta reunión.

Cómo hicimos esto: Cape Ann Current vio la reunión por internet y verificó los nombres con la agenda y la lista de miembros de la junta en el sitio web de la ciudad. Estas son nuestras notas de la reunión, no el acta oficial de la junta.