Juntas de Gloucester ordenan una revisión externa del camino del depósito de chatarra de Sargent Street

Un plan para construir un camino hacia el antiguo depósito de chatarra Linsky cerca de Sargent Street atrajo a un auditorio lleno a la Planning Board de Gloucester el 1 de octubre, y la Conservation Commission de la ciudad abordó el mismo terreno seis días después. Ambas juntas votaron contratar a un ingeniero externo para revisar el plan antes de decidir cualquier cosa.

Qué pasó

• Energy North Inc. pidió a la Planning Board que aprobara "Haffner's Way", un camino de 753 pies desde Schoolhouse Road y dos lotes comerciales en unas 9.5 acres de terreno del antiguo depósito de chatarra. Todavía no se proponen edificios ni usos.
• Más de una docena de vecinos y tres concejales de la ciudad hablaron en contra del plan, la mayoría de ellos preocupados por un depósito de almacenamiento de combustible descrito en un informe de ingeniería de 2023 incluido en la solicitud.
• El abogado de Energy North dijo para que constara en el registro: "No vamos a construir una planta de combustible a granel allí".
• La Planning Board votó a favor de ordenar una revisión independiente y continuó la audiencia para el 5 de noviembre. La Conservation Commission hizo lo mismo con su trámite de humedales y continuó para el 4 de noviembre.
• El terreno está bajo una limitación de uso estatal debido a una contaminación antigua. Excavar el camino requerirá un plan de limpieza aprobado por el estado antes de que comience cualquier trabajo, según dijo el equipo de la empresa.

Qué se propone

El terreno está ubicado entre las vías de la MBTA, Gloucester Crossing y las viviendas en Gale Road, Sargent Street y Millett Street. El abogado del solicitante dijo que los lotes han estado desocupados durante años, con dos edificios viejos, ocupantes ilegales y un incendio anterior. El plan extendería un tramo pavimentado existente de 288 pies desde Schoolhouse Road con unos 465 pies de camino nuevo que termina en un callejón sin salida, con aceras, alumbrado público, líneas de agua, alcantarillado, gas y electricidad, y una cuenca de aguas pluviales junto al humedal. Un lote tendría aproximadamente 2.2 acres y el otro aproximadamente 6.6 acres. Una quinta parcela en la agenda, 46 Millett St., se retiró porque el vendedor no es su dueño.

El camino necesita excepciones a las normas de subdivisión de la ciudad para una calle colectora: una pendiente del 8 por ciento en lugar del 6, un derecho de vía de 50 pies en lugar de 60, 28 pies de pavimento en lugar de 32, y una longitud de 753 pies en lugar de 600.

El ingeniero de tráfico de la empresa estudió un ejemplo hipotético de dos edificios industriales que sumaban 35,450 pies cuadrados y calculó unos 17 viajes en cada hora pico, lo que calificó como una cantidad demasiado pequeña para requerir cambios en la vía. El planificador de la ciudad Gregg Cademartori dijo que la revisión también debería considerar usos más intensivos, ya que el terreno está zonificado como industrial general, y señaló que el tramo de camino existente nunca se revisó como una calle de subdivisión y nadie sabe qué hay debajo de él.

La duda sobre el depósito de combustible

La solicitud incluye un informe geotécnico preparado para Energy North en octubre de 2023. Una vecina de Gale Road elegida para hablar en nombre del vecindario dijo que ese informe describe un tanque de gasóleo de calefacción de 80,000 galones, un tanque de diésel de 20,000 galones y tres tanques de propano de 30,000 galones. Le pidió a la junta que exigiera a la empresa decir por escrito si se planea el almacenamiento de combustible a granel, y solicitó un mapa del área contaminada, los horarios de operación previstos y un análisis de justicia ambiental para un vecindario que el estado clasifica como tal.

El abogado dijo que el antiguo plan conceptual "no ha avanzado" y no podría construirse en los dos lotes, y que cualquier uso futuro requeriría una revisión del plano del sitio. Después de casi una hora de comentarios del público, fue más allá: "Puedo decirles de manera definitiva y comprometerme para el registro que no vamos a construir una planta de combustible a granel allí".

Un miembro de la junta dijo que la preocupación es que se aprueben un camino y los lotes ahora y que el depósito de combustible vuelva a plantearse más adelante, y que la junta no aprueba subdivisiones genéricas sin saber qué se construirá en el terreno. Otro miembro pidió una sola lista con todas las excepciones solicitadas y que se planten árboles a ambos lados de la calle.

La exalcaldesa Sefatia Romeo Theken dijo que la ciudad le prometió al vecindario que no habría más desarrollo cuando se construyó Gloucester Crossing. Los concejales Marjorie Grace y Dylan Benson y la concejala Patti-Ann Page, en línea, dijeron que hablaban como ciudadanos particulares e instaron a la junta a averiguar qué hay en el suelo y para qué se utilizarían los lotes.

Lo que escuchó la Conservation Commission

El expediente ante la comisión cubre únicamente los trabajos dentro de los 100 pies del humedal, un pantano de arces rojos al pie del antiguo relleno. El científico de humedales de la empresa dijo que no se rellenará ningún humedal, y que el terreno fue un depósito de chatarra hasta alrededor de 1995 y un centro de reciclaje hasta cerca del año 2000. Un profesional autorizado en sitios contaminados dijo que la limitación estatal de actividad y uso permite el uso comercial y exige un plan de manejo del suelo si se mueven más de unas 20 yardas cúbicas de tierra; el abogado había situado esa cifra en 30 ante la Planning Board.

Una vecina leyó una carta del Health Department de la ciudad que dice que el final del camino, la cuenca de aguas pluviales y un sumidero de unos 8 pies de profundidad caen dentro del área restringida, y que los pozos de prueba estaban llenos de basura, partes de autos, neumáticos y varillas de acero. El comisionado William Cook dijo que toda el área de la carretera debería analizarse antes de cualquier nivelación del terreno, no cuando comience la excavación. El comisionado Dave Sargent dijo que el lugar es el extremo norte de lo que alguna vez fue el Great Harbor Swamp de 1,500 acres y preguntó cómo se diseñó el drenaje a partir de pozos de prueba que no encontraron suelo natural. El presidente enumeró las condiciones que desearía, incluidas copias de cada presentación estatal de limpieza, un profesional independiente para el sitio, farolas que no afecten a la fauna silvestre y plantaciones entre el camino y el humedal. El agente de conservación de la ciudad dijo que los pozos de prueba del suelo no llegaron por debajo de la capa de concreto del lugar.

Lo que se decidió

• Planning Board, 1 de octubre: revisión independiente del plan de Haffner's Way a expensas del solicitante, moción de Jane Remsen, secundada por Beverly Bookin, todos a favor por votación oral.
• Planning Board: audiencia pública aplazada para el 5 de noviembre, moción de Remsen, secundada por Douglas Cook, todos a favor.
• Planning Board: inició una enmienda de zonificación a la Sección 3.2.2 para que los edificios multifamiliares del centro sigan los mismos retiros que los edificios comerciales, con 500 pies cuadrados de área de lote por unidad, todos a favor. Una enmienda sobre la zona superpuesta de cuencas hidrográficas se retuvo hasta que un mapa esté listo.
• Conservation Commission, 7 de octubre: revisión independiente del expediente de humedales, 4 a 0.
• Conservation Commission: audiencia aplazada para el 4 de noviembre, 4 a 0.

Qué sucede después

• La ciudad elegirá al revisor independiente y el solicitante lo pagará. El revisor no analizará el suelo por sí mismo; el sitio permanece bajo el programa estatal de limpieza.
• La Planning Board planea una visita al sitio antes de que el clima empeore, y la Conservation Commission pidió unirse a ella. Se esperaba que su reunión del 15 de octubre fuera cancelada.
• 4 de noviembre, 5:30 p.m.: Conservation Commission, Rose Baker Center. 5 de noviembre, 5 p.m.: Planning Board, Kyrouz Auditorium, City Hall. Los comentarios por escrito pueden presentarse en la oficina del secretario de la ciudad y formarán parte del expediente.

Dónde consultar los registros

• Agendas y actas de la Planning Board y agendas y actas de la Conservation Commission en el sitio web de la ciudad.
• Reuniones pasadas de octubre de 2026, con ambas grabaciones.

Cobertura anterior: Planificadores de Gloucester abordan la subdivisión de Sargent Street el jueves mientras paneles del concejo evalúan subvenciones policiales (1 de octubre), que adelantó ambas audiencias. Gloucester recibe $124,300 para rezonificar Railroad Avenue para viviendas (17 de octubre), el trabajo sobre vivienda del subcomité de la Planning Board. Gloucester aprueba Housing Compass (2 de octubre), el plan detrás del cambio de zonificación del centro. Estudio de Gloucester Dogtown: $300,000, la ciudad debería pagar, dice el DPW (17 de octubre), con el tema de Long Beach de la misma reunión de la comisión.

Cómo hicimos esto: Cape Ann Current vio ambas reuniones en línea y verificó los nombres con las agendas y las listas de miembros de las juntas de la ciudad. Las cifras en dólares y las medidas son las declaradas por el equipo del solicitante en las grabaciones; los planos escritos se encuentran en los registros de la ciudad. Estas son nuestras notas de las reuniones, no las actas oficiales de las juntas.