La ordenanza sobre carritos de compras de Gloucester pasa al concejo en pleno con una exención para 50 carritos y una audiencia el 24 de noviembre

La propuesta de ordenanza sobre carritos de compras de Gloucester pasa al pleno del City Council. El Ordinances and Administration Committee del concejo votó el lunes a favor de enviar adelante una versión redactada de nuevo con una audiencia pública programada para el 24 de noviembre. El comité había devuelto la primera versión a su patrocinador el 19 de octubre.

Qué pasó

• El comité votó 2 a favor y 1 en contra, según el video de la reunión, para enviar la orden del concejo CC#2026-017 al concejo en pleno con una audiencia pública el 24 de noviembre.
• La nueva redacción exime a cualquier tienda con menos de 50 carritos.
• Las tiendas con 50 o más carritos tendrían seis meses después de que la ordenanza entre en vigor para colocar una etiqueta en cada carrito e instalar un sistema de bloqueo de ruedas en los carritos que se utilicen en los estacionamientos.
• El patrocinador, el concejal del Ward 2 Dylan Benson, dijo que notificará a las tiendas de nuevo antes de la audiencia y espera que sus gerentes asistan a hablar.

Qué cambió desde el 19 de octubre

El 19 de octubre, el comité le pidió a Benson que eximiera a las tiendas pequeñas, hiciera que el incumplimiento contara como una sola infracción y demostrara que se les había avisado a las tiendas. Benson regresó con un nuevo borrador elaborado con la oficina del city solicitor. Dijo que el problema son las tiendas con cientos de carritos, no una tienda con 25.

Según lo leyó para el acta la concejal Marjorie Grace, el nuevo texto dice:

• Etiquetas. Seis meses después de que la ordenanza entre en vigor, cada carrito debe llevar una etiqueta con el nombre del propietario, la dirección local y el número de teléfono.
• Bloqueos de ruedas. En esos mismos seis meses, una tienda que proporcione carritos para su uso en un estacionamiento debe instalar y mantener un sistema que impida que los carritos salgan de la propiedad, utilizando un dispositivo de bloqueo en cada carrito.
• Exención. Una tienda con menos de 50 carritos está exenta.
• Multas. La primera infracción es una advertencia por escrito. Después de eso, la falta de una etiqueta conlleva una multa de $10 y la falta de un dispositivo de bloqueo conlleva una multa de $300, contándose cada carrito y cada día como una infracción por separado.
• Quién la hace cumplir. El comisionado de construcción (building commissioner) o una persona designada, o cualquier oficial de policía, a través del proceso de multas no penales según la ley estatal (Chapter 40, Section 21D).

Benson dijo que espera que la aplicación funcione de la misma manera en que la ciudad verificó el cumplimiento de su ordenanza sobre bolsas: después de los seis meses, que según él son en realidad siete porque una ordenanza entra en vigor 30 días después de su aprobación, el building commissioner verificaría si las tiendas con 50 o más carritos tienen etiquetas y bloqueos. La ordenanza no se ocupa de los carritos que se encuentren fuera de la propiedad, dijo; solo exige las etiquetas y los bloqueos.

Qué preguntaron los miembros

Grace dijo que está de acuerdo en que los carritos son un problema, mencionando carritos en la marisma, a lo largo de Maplewood Avenue y en Sargent Street. Su preocupación es que el costo se transfiera a los compradores. Benson dijo que los precios de los alimentos en las ciudades y pueblos que ya tienen estas reglas no son más altos que los de Gloucester, y que los carritos perdidos ya representan una pérdida para las tiendas. Grace pidió que los gerentes de los supermercados asistan a la audiencia pública, en persona o por escrito, para que el concejo escuche a las personas que tendrían que cumplir con la norma. También pidió que las tiendas reciban una notificación antes de la audiencia. Benson dijo que los llamaría, les llevaría la agenda o un aviso en persona y lo publicaría en las redes sociales.

Un miembro en Zoom dijo que su principal preocupación es la aplicación de la norma, y preguntó qué impediría que alguien se llevara un carrito de una tienda pequeña y exenta. Benson dijo que el tamaño de los carritos lo impediría, y que la aplicación fuera del horario habitual correspondería al departamento de construcción o a la policía.

Benson dijo que se comunicó con los propietarios de Gloucester Crossing, Shaw's, Stop & Shop y Dollar General, y que las respuestas fueron limitadas. Si los supermercados presentan alternativas en la audiencia, dijo, él está abierto a postergar el asunto o retirarlo.

Lo que se decidió

• CC#2026-017, regulaciones sobre carritos de compras, según fueron revisadas, al pleno del City Council con una audiencia pública el 24 de noviembre: 2 a favor, 1 en contra, según el video de la reunión.

Qué sucede después

• El City Council llevará a cabo una audiencia pública sobre la ordenanza el 24 de noviembre de 2026. Los gerentes de las tiendas y los residentes pueden hablar en ese momento o enviar comentarios al concejo por escrito.
• La exención para 50 carritos y los plazos de seis meses todavía pueden cambiar antes de una votación final.

Dónde consultar los registros

• Agenda del comité, 2 de noviembre
• Paquete de documentos del comité, 19 de octubre, con la ordenanza tal como se presentó inicialmente y el memorando del asesor legal general
• November 2026 Past Meetings, la página de la ciudad con la grabación

Cobertura anterior: Las reglas sobre carritos de compras de Gloucester regresan para una nueva redacción (21 de octubre), el primer vistazo del comité, y Monday on Cape Ann (30 de octubre), el avance.

Cómo hicimos esto: Cape Ann Current vio la reunión por internet y cotejó los nombres con la agenda y la lista del comité en el sitio web de la ciudad. Estos son nuestros apuntes de la reunión, no el acta oficial de la ciudad.